古晋（9月8日讯）砂拉越社会福利理事会（SWCS）促请国内贸易及生活成本部与相关当局，检讨福利及慈善机构所使用车辆在BUDI MADANI柴油与RON95燃油津贴计划下的资格，尤其是承担社区服务的窗口式客货车。
SWCS主席拿汀斯里多娜指出，理事会并非要求特别待遇或全面津贴，而是希望政府依据车辆的实际用途，建立公平且可行的审核机制。她说，这类车辆主要用于派发粮食和基本用品、接送年长者及弱势人士、探访有需要家庭，以及把援助直接送到社区，并非以商业营利为主要目的。
她表示，会员机构已反映，若福利车辆必须以未获津贴的价格添油，将面对日益沉重的营运负担。许多福利组织依靠捐款、筹款活动和公众支持维持运作，没有稳定收入来源；燃油开支增加，可能直接压缩食品、药物和其他必需品的援助预算。
多娜说，部分机构每月增加的燃油开销达数千令吉，个别情况甚至达到数万令吉，实际金额取决于车辆数量与服务规模。她以一个拥有3辆窗口式客货车、服务约300个贫困家庭的组织为例，说明未获津贴的燃油价格可能为其带来可观的额外负担。
根据她提供的9月3日至9日期间价格，RON95津贴价为每公升1令吉99仙，非津贴价为3令吉77仙，相差1令吉78仙；柴油津贴价为每公升2令吉10仙，非津贴价为4令吉67仙，相差2令吉57仙。
SWCS建议，政府可为经过核实的福利车辆，包括窗口式客货车，设立特别条款或适当津贴机制，审核重点应放在车辆实际服务与用途，而不应只看车辆类别。理事会及会员机构愿意提供车辆注册资料、车辆清单、燃油使用记录和福利活动证明，协助当局确认车辆确实用于慈善及福利工作。
她希望当局尽快研究可行方案，避免燃油成本上涨削弱社会组织援助弱势群体的能力。
新闻来源：
Borneo Post Online
DayakDaily